Мотоцикл Geon Dakar 250 X TwinCam 2020 (Эндуро)

В линейке моделей начиная с 2020 года - 2 версии этого популярного эндуро.

   Предыдущая версия осталась под индексом R, как версия, ориентированная для эксплуатации на дорогах общего пользования.

   А новая версия - X, по многим запросами создана больше для внедорожной езды. Эта конфигурация комплектуется тем же двигателем, но с новой коробкой: 5-ступенчатая КПП с акцентированием крутящего момента на более низких оборотах, то есть имеют передаточное соотношение ориентировано на тягу на низах. Новая версия также комплектуется резиной с большим агрессивным внедорожным рисунком, как на X-версии мотоцикла X-Road 250.

Не смотря на сходство названий, Geon Dakar и Geon Dakar TwinCam– разные мотоциклы. ТвинКам, в отличии от хардэндурного Дакара 250 намного более лайтовый мотоцикл, но может гораздо больше, чем Geon X-Road. Это промежуточная версия между Х-Роудом, когда пилот уже чувствует, что вырос из него, но купить Дакар 250 еще не хватает либо навыков, либо финансов. Дакар ТвинКам – компромиссный вариант. Тем не менее, назначение TwinCam все таки ближе к гражданскому, по ряду причин. Прежде всего, из-за его веса, который в сухом виде составляет 130 кг. Для хардэндуро это слишком много, на соревнованиях пилот просто устанет поднимать его. TwinCam предназначен, скорее, для активного отдыха и повседневного использования.

Мотор Дакар ТвинКам был позаимствован у Тайванской компании, которая улучшила и немного переделала мотор Хонда ax1. Почему название ТвинКам? Этот мотоцикл имеет систему ГРМ 2 верхних распредвала, что делает работу двигателя более эластичной и практически без вибраций.

Характеристики: 1-цилиндровый, 4-клапаный, 4-тактный, 5-ступенчастая КПП, карбюратор, с баланс-валом. Жидкостного охлаждения, 2 радиатора, один из которых с принудительным охлаждением. Рабочий обьем – 249 куб, запускается электростартером. 26 л.с., 24 Нм крутящего момента.

Рама стальная, что положительно сказалось на стоимости мотоцикла.

Передняя вилка телескопическая перевернутого типа, без регулировок. Перо защищено пластиковой грязезащитой. Вилка производства компании Fastase. Задний моноамортизатор Fastase с регулировками, преднатяга пружины и отбоя сжатия. При этом все настройки в доступном месте. Все это работает в связке с алюминиевом маятнике. Цепь обычная, не сальниковая, имеется слайдер цепи, защита и ловушка.

Тормоза дисковые, гидравлические, с пластиковой грязезащитой. Диаметр переднего диска 260 мм с 2-поршневым суппортом.

Задний – 240 мм , однопоршневой.

Стандартная эндурная колесная формула 21/18. Покрышки шоссейно-грунтовые. Глушитель алюминиевый, с 2 креплениями и выгравированной надписью Geon.

Есть все для передвижения по дорогам общего пользования – весь комплект светотехники, зеркала заднего вида, крепление для номера, а также небольшое, но прочное крепление для багажа.

Подножки пилота чисто эндурные с зубчиками. Лапка переключателя коробки передач складывается. Есть подножки пассажира.

Приборка понятная, привычная. Цифровая панель, тахометр так же цифровой.

Дорожный просвет 300 мм, высота по сидению 920 мм.

Объем топливного бака – 10 л.

Удобная посадка и широкое сидение делают комфортными поездки на расстояния между городами. Он очень маневренный, очень управляемый и принесет массу удовольствия своему владельцу.

Купить Geon Dakar TwinCam 250 можно у официального представителя Геон в Ивано-Франковске и Украине - компании Мотостарт. Гарантия, сервисное обслуживание, весь необходимый пакет документов для регистрации в МРЕО.